Prednosti aluminijastega avtobusa

1. lahek in enostaven za namestitev
Gostota aluminija je le 2,7 g/cm ³, kar je približno tretjina bakra. Pod isto prevodnostjo je teža aluminijastega avtobusa precej nižja kot pri bakrenem vodniku. Ta funkcija znatno zmanjša stroške prevoza in namestitve, še posebej primerne za občutljive scenarije, kot so visoke zgradbe in velike zgornje črte, hkrati pa zmanjšuje obremenitev podpornih konstrukcij.

2. pomembna stroškovno prednost
Aluminij ima obilne rezerve skorje, stroški rudarjenja in taljenja pa so precej nižji kot pri bakra, pri čemer so cene surovin le od 1/4 do 1/3 bakra. Pri obsežnih električnih projektih, kot so podstanice in nove energetske elektrarne, lahko uporaba aluminijastih vozovnic znatno zmanjša skupne stroške gradnje in zagotavlja večjo učinkovitost stroškov.

3. Dobra prevodnost
Čeprav je prevodnost aluminija (približno 377 s/m) nižja kot pri bakra (580 s/m), po teži, je učinkovitost prevodnosti (prevodnost/gostota) aluminija več kot dvakrat večja od bakra. Pod isto težo lahko trenutna nosilna zmogljivost aluminijastega vodila doseže več kot 80% tiste iz bakrene avtobuse, kar v celoti izpolnjuje zahteve glede prevodnosti v srednjem in nizkonapetostnih poljih.

4. Odlična korozijska odpornost
Aluminijasta površina je nagnjena k oblikovanju gostega oksidnega filma (Al ₂ O3), ki lahko učinkovito prepreči nadaljnjo oksidacijo notranje kovine, zlasti v suhi ali nevtralni okolji, z boljšo korozijsko odpornostjo kot baker. Za zunanja ali vlažna okolja je mogoče po anodiranju, premazu in drugih tretmajih še podaljšati življenjsko dobo aluminijastih avtobusov.

5. dobra uspešnost obdelave
Aluminij ima visoko duktilnost in ga je enostavno valjati in iztiskati v različne prereze (kot so pravokotni, oblikovani utor in cev v obliki cevi). Kompleksne oblike vodnikov je mogoče prilagoditi glede na potrebe. Hkrati je postopek varjenja in upogiba aluminija preprost, kar omogoča enostavno obdelavo in povezovanje na mestu ter izboljšanje učinkovitosti gradnje.

6. Termična stabilnost in preobremenitev
Tališče aluminija je 660 stopinj, kar je nižje od bakra (1083 stopinj), vendar ima dobro toplotno stabilnost pri normalni delovni temperaturi (manj kot 90 stopinj). Njegov koeficient toplotne ekspanzije je blizu koma bakra, z ustrezno zasnovo ekspanzijskih sklepov pa se lahko prilagodi deformaciji, ki jo povzročajo temperaturne spremembe, kar zagotavlja dolgoročno operativno zanesljivost.

7. varstvo okolja in trajnost
Stopnja recikliranja aluminija je več kot 95%, poraba energije recikliranega aluminija pa je le 5% stopnje primarnega aluminija, kar je v skladu s trendom zelene in nizke ogljike. Pod ciljem "dvojnega ogljika" je zaradi recikliranja aluminijastega avtobusa najprimernejši material za okolju prijazen inženiring.