Osnovno znanje avtobusov

BusBar je kot nepogrešljiva sestavina elektroenergetskega sistema ključnega pomena. Skupni avtobusni materiali vključujejo baker, aluminija, aluminijaste zlitine in jeklo. Mehki vodniki pogosto uporabljajo aluminijaste žice z jeklenim jedrnim jedrom (tj. Nadzemne žice), medtem ko so trdi vodniki v glavnem narejeni iz aluminijastih in bakrenih palic, cevasti vodniki pa so večinoma izdelani iz materialov iz aluminijeve zlitine. Vodnilni kanal je visoko tokovni sistem za dotikanje tipa prtljažnika, sestavljen iz kovinske lupine, prevodne materiala in izolacijskega materiala, ki se uporablja za visok tok prenosa v industrijskih obratih, visokih stavbah in drugih krajih.

Konkretno, bakrene vodje so znane po nizki električni upornosti, visoki mehanski trdnosti in močni korozijski odpornosti, vendar so razmeroma drage. Pogosto se uporablja v situacijah, ko je neprekinjeni delovni tok visok, prostor je majhen in je jedran za aluminij, vendar manj koroziven za baker. Čeprav ima aluminijasti avtobus relativno visoko upornost, približno 1. 7-2 krat kot bakra, je lahka in cenovno ugodna, zaradi česar je široko uporabljen gradivo za avtobusno trakovo.

Poleg tega so veliko pozornosti pritegnile tudi aluminijeve zlitine. Razdeljen je na dve vrsti: aluminijevo manganovo zlitino in aluminijasto magnezijevo zlitino in večinoma v obliki cevi. Aluminijeva manganalna zlitina z zlitino ima visoko tokovno nosilnost, vendar je njegova mehanska trdnost nekoliko manjvredna. Po ustreznih odškodninskih ukrepih se lahko široko uporablja; Na drugi strani imajo aluminijaste magnezijeve zlitine relativno ozek obseg aplikacij zaradi visoke mehanske trdnosti, težkega varjenja in nizke nosilne zmogljivosti.

Po drugi strani so jeklene avtobuse naklonjene visoki mehanski trdnosti in nizki ceni. Toda njegova upornost je velika, v izmeničnih okoljih pa obstajajo velike izgube histereze in vrtin, zaradi česar je bolj primerna za vezje majhnih zmogljivosti z obratovalnimi tokovi, večjimi od 300-400 a.